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海外「福岡こそ一番!」定番からつけ麺まで…福岡ラーメンツアーに外国人感激(海外反応)

海外「福岡こそ一番!」定番からつけ麺まで…福岡ラーメンツアーに外国人感激(海外反応)

投稿者
スパイシーなつけ麺+初めての一蘭ラーメン!



みなさんこんにちはトレバー・ジェームスです
今日はラーメンの聖地、福岡に来ています
ラーメンツアーをしていきます

日本の南部に位置しており
シルクロードからイタリアまでつながっていました
博多味噌ラーメンあライムそばとかを食べていきますよ
一蘭ラーメンなども登場しますよ

最初は福岡のスパイシーな博多味噌ラーメンです
クラシックなものですが、有名なチェーン店です
今日はスパイシーなものを食べていきます
ミニ餃子や替え玉とかもあります
ラーメンをきっていますね
豚骨ラーメンのホームでもあります
豚骨スープを作っていますね
これは見た目から素晴らしいですね
油なども追加できますし、あとから麺の追加もできます
見てくださいマッシュルームとかも入っています
まずはスープから味を見てきましょう
もうワァとしか言えないくらい素晴らしさです
にんにくなども足すともっと味が良くなります
クリーミーな味があります
人生が変わるようなラーメンです
この半熟卵を見てください
追加のラーメンを追加しました
最高なラーメンが食べられました

今承天寺エリアへ向かう道を歩いています
そばやうどんの発祥地でもあります
すだちライムそばを食べていきます
承天寺にきました、そばの発祥の地です
中国から伝承されたものだそうです
すだちそばを食べていきますよ
健康的なそばになっています
ライムが沢山のっていてその下にそばが入っています
香りも素晴らしいです
スープはとっても透明になっています
とっても新鮮で冷たいそばです
オートライムスープになっています
出汁も飲めました、とっても幸せです
肉盛りの博多ラーメンの時間です
食券機があるので買っていきます
ここには漬物もたくさんあります
チャーシューの肉で覆われたラーメンですよ
ネギも半熟卵もあります
福岡にきたらこの正真正銘の豚骨ラーメンです
とってもクリーミーなんです
スープもいいですがチャーシューもとっても味が効いています
黄身にとっても塩分が効いていてこれも美味しいです

次はこのつけ麺のお店です
魚と出汁のつけ麺です
日本にはホントに沢山の種類のラーメンがあります
これは山盛りになった香辛料ですね
これに麺をつけていくのです
魚の出汁にスパイシーな味が混ざっています
特別な追加の香辛料があるので足していきます
ああ、口が燃えそうです

ではラーメンの中でも有名な一蘭ラーメンに行きます
ラーメンの駅のような場所です
ここでは麺の硬さやスープの感じなどが指定できます
追加の注文などはこのボタンでできます
個人的なブースで味に集中できるのです
海苔やチャーシューをのせていきます
一蘭ラーメンは初めてなんです
とってもゼリー状になっている玉子です
とってもユニークな甘い豚骨ラーメンですよ
ラーメンの国と言っても過言ではないですね
少し辛味もあって素晴らしいです

福岡にきたら必ず来てみてくださいね
1日に5杯もの素晴らしいラーメンが食べられました
ご覧いただきありがとうございました


外国人「日独同盟ってナチスのイデオロギーに反すると思うのになんで成立したの?」(海外反応)

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日独同盟って、ナチスのイデオロギーには反するんじゃないの?
ナチの本質の大部分は人種差別なわけで アーリア人優位という概念から白人は多人種に勝ると考えていたわけだから、つまり超白人主義
それなのに、日本人みたいなアジア人を人間と見なしたの? イタリア人ですら、アーリア人ではないっていうのに
それに日本人もイタリア人も、ナチみたいにユダヤ人を悪とは考えていなかったと思う
枢軸国はそもそも反発しあう同盟関係だったということなのかな


海外「敬意を表する」下水道に70日間閉じ込められてしまった子猫の救出劇に海外応援(海外反応)

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投稿者
下水道に70日間、閉じ込められてしまった赤ちゃん猫は救助されたのか?



※日本語字幕になっていない場合は設定→字幕→日本語に
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海外「上手に出来た!」初めて日本のカレーを作るイギリス人に海外応援(海外反応)

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海外「夢の車!」日産スカイライン『GTR R34』の性能と雄姿に海外称賛(海外反応)

海外「夢の車!」日産スカイライン『GTR R34』の性能と雄姿に海外称賛(海外反応)

投稿者
ここは東京から約60㎞のところにある、かの有名な箱根ターンパイク 頭文字Dにも登場した舞台だ 美しい地平線と、相模湾に富士山も見渡せる 最高の景色だ 



そんな最高の景色のなかで今日紹介するのはニッサンのGTR R34 1999年モデル 黒はレアだね 

GTRは90年代の日本車を代表するモデル グランツーリスモなどで有名になった 類を見ない走りにハイテク機器を搭載 このエンジンはスカイラインを伝説にした 98年生のスカイラインR34をベースにしている 実はこれのあとに続くスカイラインはどんどん高級車路線に代わっていく スポーツタイプのスカイラインはこれが最後なんだ ほら、ここにGTマークがあるだろ それにこのタイプが出回ったのは日本市場のみ だからよけいにコレクター心をくすぐるんだね 

ここからは車本体について説明しよう 2ドアのクーペで、2.6リッターツインターボエンジン パートタイムの4輪ドライブ ここがすごく面白いところ ランサーのレボリューションとかインプレッサのWRXはリアドライブがメイン でもこの車はセンサーが判断して必要なときにはフロントドライブに代わる これがR32との一番の違いだね レースのドライバーはこのおかげで好きなコースを取れたから、トヨタスープラやRX7に対抗できた GTRのファンが増加したのはこのモデルからだね 

いまのマーケットで、R34GTRはものすごく値が上がってる 新車は特にね マーケットでスカイラインと言ったらまさにこのモデル 象徴的いな丸いテイルライト これは1972年のケンメリのスカイライン以来の特徴だね そしてこのGTRバッジ これはものすごい重みがある GTじゃなくGTRってのがね 車体はさまざまなパーツがつけられて、エアロダイナミックになっている 日本車のウィングはちょっと上がってるんだよね 背後の視界をよくするためだと聞いたことがある あとぱっと見でGTRだと見分けるポイントが、このせり出した部分だね あとエンジンが重いため、シャシーにはアルミニウムやカーボンファイバーが使われている

エンジンルームを見てみよう RB26DETTだ 平行についてて、トヨタスープラとは全く違うね 2本同時にブーストできるってわけ あとほんとにレアなのが、スロットルが6個別についていること レース用のセリカとかエヴォリューションみたいだ かなりハイパワーに設計されているよ ボンネットの内側カバーが赤っていうのもいいよね チューニングは住んでる約400馬力だ タイヤのダブルスポークがいかにも90年代だよね

この車は2ドアだけどファミリータイプに設計されていて、トランクにもいろいろ詰めるようになっている かなり使えるよ 

乗ってみてまず気が付くのが、ハンドルがすごくいいってこと カーボンファイバーでしっくりくるよ ステアリングがしっかりしているのは、ぼくは好きだね メーターはニスモが入ってる シフトやパーキングは高級感があるね スカイラインGTRらしさといえるのが、この音 エンジン音がとても滑らかだね コーナリングになるとぐっとグリップがかかる感じ 1560㎏と決して軽くない車体なんだけど、4輪ドライブのおかげでとても心地いい あれだけのエンジンを積んでいるのにね 

箱根ターンパイクの登り道を走ってる コーナーに入るときの感じを見て しっかりしたグリップだ このシステムを使い慣れれば、テールをスライドさせることなくコーナリングできる タイヤを鳴らすこともない 

箱根ターンパイクのアップダウンを走ってみて、この車に乗るのが本当に楽しいとわかったよ 音も素晴らしいし こういったクラシックなレーシングカーはいいね それなのにしっかりと安心できる走り この車はC1みたいなレースコースに似合うのかもしれない でも本当に楽しかったよ

「所有者からひと言 この車を所有して2か月 ほかにもいろんな車を持ってるけど、これがいちばんかっこいいと思ってる 夢にまで見た車だからね これに勝るのは、NSXだけかも」

この車はレースのために造られた車だけど、本当にエンジニアの宝だと思う たしかにR35のほうが性能もスピードもいいけど、90年代のテクノロジーがたっぷり詰まっているよ



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