海外「夢の車！」日産スカイライン『ＧＴＲ　Ｒ３４』の性能と雄姿に海外称賛（海外反応）

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ここは東京から約60㎞のところにある、かの有名な箱根ターンパイク　頭文字Ｄにも登場した舞台だ　美しい地平線と、相模湾に富士山も見渡せる　最高の景色だ　



そんな最高の景色のなかで今日紹介するのはニッサンのＧＴＲ　Ｒ３４　1999年モデル　黒はレアだね　

ＧＴＲは90年代の日本車を代表するモデル　グランツーリスモなどで有名になった　類を見ない走りにハイテク機器を搭載　このエンジンはスカイラインを伝説にした　98年生のスカイラインＲ３４をベースにしている　実はこれのあとに続くスカイラインはどんどん高級車路線に代わっていく　スポーツタイプのスカイラインはこれが最後なんだ　ほら、ここにＧＴマークがあるだろ　それにこのタイプが出回ったのは日本市場のみ　だからよけいにコレクター心をくすぐるんだね　

ここからは車本体について説明しよう　2ドアのクーペで、2.6リッターツインターボエンジン　パートタイムの4輪ドライブ　ここがすごく面白いところ　ランサーのレボリューションとかインプレッサのＷＲＸはリアドライブがメイン　でもこの車はセンサーが判断して必要なときにはフロントドライブに代わる　これがＲ32との一番の違いだね　レースのドライバーはこのおかげで好きなコースを取れたから、トヨタスープラやＲＸ７に対抗できた　ＧＴＲのファンが増加したのはこのモデルからだね　

いまのマーケットで、Ｒ３４ＧＴＲはものすごく値が上がってる　新車は特にね　マーケットでスカイラインと言ったらまさにこのモデル　象徴的いな丸いテイルライト　これは1972年のケンメリのスカイライン以来の特徴だね　そしてこのＧＴＲバッジ　これはものすごい重みがある　ＧＴじゃなくＧＴＲってのがね　車体はさまざまなパーツがつけられて、エアロダイナミックになっている　日本車のウィングはちょっと上がってるんだよね　背後の視界をよくするためだと聞いたことがある　あとぱっと見でＧＴＲだと見分けるポイントが、このせり出した部分だね　あとエンジンが重いため、シャシーにはアルミニウムやカーボンファイバーが使われている

エンジンルームを見てみよう　ＲＢ２６ＤＥＴＴだ　平行についてて、トヨタスープラとは全く違うね　2本同時にブーストできるってわけ　あとほんとにレアなのが、スロットルが6個別についていること　レース用のセリカとかエヴォリューションみたいだ　かなりハイパワーに設計されているよ　ボンネットの内側カバーが赤っていうのもいいよね　チューニングは住んでる約400馬力だ　タイヤのダブルスポークがいかにも90年代だよね

この車は2ドアだけどファミリータイプに設計されていて、トランクにもいろいろ詰めるようになっている　かなり使えるよ　

乗ってみてまず気が付くのが、ハンドルがすごくいいってこと　カーボンファイバーでしっくりくるよ　ステアリングがしっかりしているのは、ぼくは好きだね　メーターはニスモが入ってる　シフトやパーキングは高級感があるね　スカイラインＧＴＲらしさといえるのが、この音　エンジン音がとても滑らかだね　コーナリングになるとぐっとグリップがかかる感じ　1560㎏と決して軽くない車体なんだけど、4輪ドライブのおかげでとても心地いい　あれだけのエンジンを積んでいるのにね　

箱根ターンパイクの登り道を走ってる　コーナーに入るときの感じを見て　しっかりしたグリップだ　このシステムを使い慣れれば、テールをスライドさせることなくコーナリングできる　タイヤを鳴らすこともない　

箱根ターンパイクのアップダウンを走ってみて、この車に乗るのが本当に楽しいとわかったよ　音も素晴らしいし　こういったクラシックなレーシングカーはいいね　それなのにしっかりと安心できる走り　この車はＣ１みたいなレースコースに似合うのかもしれない　でも本当に楽しかったよ

「所有者からひと言　この車を所有して2か月　ほかにもいろんな車を持ってるけど、これがいちばんかっこいいと思ってる　夢にまで見た車だからね　これに勝るのは、ＮＳＸだけかも」

この車はレースのために造られた車だけど、本当にエンジニアの宝だと思う　たしかにＲ３５のほうが性能もスピードもいいけど、90年代のテクノロジーがたっぷり詰まっているよ

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じっくり紹介してくれてありがとう




レジェンドといえるスーパーカーだよね




ＧＴＲ３４がよくわかる動画だったよ　おもしろかった




Ｒ３４のほうがＲ３５よりクールだとは




ＪＤＭのアイコンと言える車だね　大好き




90年代の日本車をもっと紹介して！




情報量がすごく多くて、面白かった　




Ｖスペックじゃないけど、すごくいい車だよ　これ持ってるだけで自慢できる　ただ台数がないんだよね




他のモデルとの比較がすごくよく分かった




内装をもっと紹介してほしかった　バックシートなんてすごく高級な感じだったのに




これはＲ３５よりいい　夢の車だな




日本車好きとしては、車窓からの風景もたまらないところ




こんな伝説的な車を紹介してくれるなんて嬉しい




実際にドライビングしてるところがいい　日本車のドライビングなんてあまり見られないからね




シャコタンブギにも載ってたよ




この車はリアステアリングなの？




1999年製のミツビシ3000ＧＴ ＶＲ４を持ってるけど、もうガレージで5年寝かしたまんまだ　レアなのはわかってるよ




前はＲ３５のほうがいいと思ってたけど、最近はＲ３４のほうがいいと思い始めた




自分の最終目標はＧＴＲのオーナーになること




2019年になってもこの車はすべての車の王様　車会社はこの車を嫌ってるよね、どうやったって勝てないから　車業界のゴジラみたいなもんだ




https://www.youtube.com/watch?v=QBDmwKeub-k