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海外「コスパ最強…」飛行機時代の世界を黙らせた日本の新幹線に海外称賛(海外反応)

海外「コスパ最強…」飛行機時代の世界を黙らせた日本の新幹線に海外称賛(海外反応)

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なぜこの電車を世界が羨むのか:新幹線の話



1964年に日本は新幹線を発表しました
ヘリコプターが撮影して国民が注目しました
飛行機などに目を奪われていたときに電車が存在感を取り戻したのです
19世紀の機関車から20世紀には車や飛行機などが登場してきました
電車は遅くて不便なものとなっいました
1950年代にはアメリカでは個人が自動車を所有するようになりました
電車のネットワークも徐々になくなっていったのです

ヨーロッパでは機関車が依然として使われていました
日本は電車・鉄道を開発していました
それはただの鉄道ではなかったのです
長年かけたプロジェクトでもありました
日本語で新幹線と呼ばれ220キロのスピードがでます
東京と大阪を結ぶものでした
鉄道の幅を広げ、日本の障がいの多い土地に敷いていったのです
鉄道の幅が広いことがスピードを出すポイントでした
5年もの歳月をかけて、投資もかさみました
国鉄の社長やエンジニアに先導されて完成したのです
そうして批判を黙らせたのです

1964年に開業してから、世界から注目をあびました
最初の3年間は1億人以上もの利用者がありました
需要も急激に伸びていきました
320キロもの距離をすぐに移動できるため会議にも出席できました
新幹線は設計によって振動の少なくなっています
重量も低く摩耗も少なくなっています
流線形の設計もポイントになっています
それぞれにアクスルが採用されています

最大の目的は多くの乗客を運ぶことでした
そのためエンジニアは同じ鉄道に60もの電車を走らせる計画を立てました
通常82フィートのレールを5,000フィートにしてつなげています
そのため大幅な振動削減につなげているのです
踏切をなくし安全性などを確保しました
シグナルを設置しスピード管理も正確に行うことができます
地震の多い国のために緊急ストップシステムも導入されています

50年以内には日本の至る所にネットワークが構築される予定です
世界の電車にも影響を与えています、TGVもその例です
198マイルのスピードを今は出せます
より安全性なども高まっています
100億もの利用客があっても死者は1人も出ていません
数秒の遅れだけで、世界から羨まれています
137マイルの電車を7.5秒で追い抜きます
それで長さがどれだけかわかると思います



これをみてもロサンゼルスの高速道路のほうが良いって思うわ




↑良いところは渋滞にはまってもどこからでも乗れるってとこだな




50年も経つっていうのに高速鉄道をアメリカは導入しないんだもんだぁ




↑アメリカには空港と飛行機があるからね
なんで古くて遅い公共交通機関が必要なの?
2から3倍も時間がかかるってのに




↑ワシントンDCからボストンにかけて高速鉄道はあるよ
最高で150マイルも出るしね
ニューヨークの地下鉄システムは最高なシステムだし




何年も新幹線を利用してきたけど
毎回素晴らしい旅ができた
システムは世界的にみても凄いしね
最高の動画をありがとう
映像もコンテンツも良い




新幹線はいまや最高速度を出す電車じゃない
でもほかの国の高速鉄道と比べると
安全性や地震に関する感知技術とかを考えるとコスパは凄いな
でも死者がゼロってのはすっごいね
あんな大きな地震があったのにさ




新幹線のサービスは驚くほど凄い
電車自体も目を疑うほどきれいだし、速いしね




新幹線は日本の誇りであるし、絶対的な電車だよね




新幹線の先頭はエアバス787のコックピットのあたりにそっくりだわ




日本の新しいリニアモーターカーは600キロ出るらしいね
今開発中で2027年には完成するみたいだし




日本の新幹線は優れてるよね
インドの高速鉄道の開発も日本の助けによるものだ




↑マレーシアもシンガポールも少し導入の検討が必要だな




↑え?どこに鉄道を敷く場所があるの
ここは全く場所がないぞ、、




新幹線が好きなのは速いだけでなくて、そのサービスもだね
全く新しい体験ができる!
日本は今まで行った国の中でも最高の国だから
将来、また行ってみたいよ




フランスのTGVでも同じことが言える
それに300キロを超えた初めての電車だしね




多くの現代的な電車が走ってるね
でもアメリカではない
古い技術にこだわり続けてるからさ




今ではさ、、、飛行機のほうが東京から大阪まで150ドルも安い
片道のチケットでだよ




アメリカにもこういった鉄道システムが導入されてほしいって願う




新幹線を使ったことあるけどスムーズで良いわ
綺麗だし時間どおりだしさ
どこにいっても価値があるから
ほんとうに試してみるべきだけどなぁ




https://www.youtube.com/watch?v=T3LLgzO_PrI
https://www.reddit.com/r/japan/comments/a0qnnb/why_this_train_is_the_envy_of_the_world_the/
Comments
  1.   271640 【いつものアルカニダ 1/2】

    高速鉄道を速攻で地中化し、
    再び掘り出すスピードにかけては
    我が国が宇宙一アル!
    ( `ハ´)
  2.   271641 【いつものアルカニダ 2/2】
    ガムテープひとつで
    補修・復旧できる
    ウりナラのKTXは
    宇宙一のメンテナンス性能を誇る二...
    掘るホル!
    < 丶 ` ∀ ´ >
  3.   271642
    営業キロと速さでは今や我が国が世界最高いや世界最強だ。今もスピードアップを
    目指して日本人エンジニアなど優秀な人材が開発中。いずれはロシアやヨーロッパとも
    繋ぐ高速鉄路のネットワークが拡がっていくだろう。
  4.   271643
    ゼロ戦で恐れたアメリカが飛行機製造禁止にしたから
    技術者が電車づくりに行って発展したんだろ
  5.   271645
    >今ではさ、、、飛行機のほうが東京から大阪まで150ドルも安い
    片道のチケットでだよ

    どういうこと?
  6.   271646
    日本だと飛行場から移動するより駅から出て駅に着くという利便性が大事なんだよね
  7.   271647
    ※1※2
    呼ばれてないのにウヨヨヨーン
  8.   271648
    >今開発中で2027年には完成するみたいだし

    2027年はちょっと無理っぽい空気になってきたけどな
  9.   271649
    羽田まで行って飛行機待ってる時間で新幹線なら大阪に着いてるよ
  10.   271651
    やっぱり、空飛ぶのは怖いから新幹線がいい
  11.   271652
    ◆新幹線:東京ー新大阪:片道:13620円(自由席)14,450円(指定席)14,450円(グリーン車)
    ◆150ドル(アメリカ):17,012.62 円
    11月29日 23:35

    ◆飛行機;東京ー新大阪:片道:全日空・日航:15950円~
    ※LCC(ローコストキャリア)各社:5000円弱~

    150ドル飛行機がやすいってなんの話なのかな?



  12.   271653
    セントレアから新千歳までエアアジアで1980円の時代にあり得ない高額運賃だわw
  13.   271655
    新幹線の弱みはJRが分割されてるため、ネット予約しても切符は始発駅の管轄JR新幹線駅でしか受け取れないこと、また、長距離、例えば熊本から京都までゆこうと思えば、どこか一箇所で乗り換えなければならなくなること(その結果、自由席だと座れなくなる可能性があること)、管轄には関係ないが、指定席だと切符が乗車券・特急券、指定席券と枚数が多くなってしまうこと.こういうのは解決可能だと思うのだが・・・
  14.   271656
    河野太郎の祖父、洋平の親父河野一郎は、朝日と組んで徹底的に反対した! 現代日本版の万里の長城だ!とわめき、十河国鉄総裁や技術者を泣かせた!アホ、アホとDNAは来とるが太郎は大丈夫かや?
  15.   271660
    たぶんグリーン車しか乗らないんだろう。
    で、飛行機は格安のにしか乗らない。

    まあ、新幹線のグリーン車は確かに良いから。
    空いてるときなんか、黙っていても一列に一人ずつの席割になる。
  16.   271661
    ※13

    JRは再分割・統合して競争すべき。

    「JR新幹線」としてすべての新幹線を統合経営。
    「JRリニア」として独立。新幹線と東京大阪間を争う。
    各在来線は在来線を工夫して上2社と競合・協力をする。夜行銀河の復活とか・・・

  17.   271662
    都市中心部から都市中心部に行けるのが新幹線

    飛行機は飛んでる時間は短いが目的地へ行く時間は新幹線のが早い
    空港の待ち時間や飛行機を降りた後の普通電車の移動時間に考えが行かない所がまさに外人
  18.   271663
    JR四国とJR北海道は切り捨てられた側の組織だし、
    JR西日本も中国地方は切り捨てたいとこだし、
    JR九州・JR東日本は路線維持さえやっとこさだし、
    結局民営化を国土で分けたのが問題だったんだよね。

    もしするなら、ドル箱の東京や大阪中心部と北海道・四国を一緒に経営させないと国内交通は維持できないわ。
  19.   271664
    一回の輸送人数でいったら飛行機より新幹線の方が多いからな
    人口密度が高い日本は新幹線が、人口密度が低いアメリカは飛行機が向いているだろう
  20.   271665
    >今ではさ、、、飛行機のほうが東京から大阪まで150ドルも安い
    >片道のチケットでだよ

    え、今は飛行機って無料で乗れるの?
    知らんかったわ
  21.   271669
    ワシントン-ボストンを塗りかえられたらいいのにね
  22.   271676
    コスパはあまりよくないぞ
  23.   271678
    よほどの天候でない限り、交通機関として鉄道は麻痺しないからね。
    飛行機より、交通機関の乱れはないし、大事故での生存率も鉄道の方が高いし。飛行機で、空港で受付して目的地の空港に到着して、目的地までの時間を考えたら、都市部の駅に直接着く高速鉄道が、よほどの距離間でなきゃ意外と大きな時間差はなかったりする。しかも、鉄道は、飛行機より乗りやすく、間違っても、次の駅で降りられるし、飛行機より圧倒的に利便性が高い。価格差も大きくない。アメリカなら都市と都市の間が、日本以上に新幹線のメリットが引き出せると思う。
  24.   271685
    千葉県民だけど成田空港に行くより東京駅の方が早い
    新幹線なら待ち時間なしに乗れるしね
    何より日本人は電車が好きw
  25.   271688
    阪神淡路の時は始発前で運が良かった
  26.   271691
    ※25
    新潟地震は直下型だったが、雪国対策でレールにガイドレールがあったから、脱線しても線路から列車は飛び出さなかった。

    東日本大震災では海洋型だったからユレダスが間に合った。

    次は? 
     自分は都合がつく限り飛行機にするわ。
  27.   271692
    ※271688
    阪神淡路大震災のとき、明石の北の伊川の新幹線高架が破断して、破断面からセメント袋やゴミが見えてたよね。
    日本中の新幹線の柱の中って海砂のはいったコンクリで、ゴミが入ってるのかと思うと、そら恐ろしいわ。
  28.   271699
    世界一CO2を排出している国なんだから削減を考えろ馬鹿米国人。
  29.   271704
    >>ニューヨークの地下鉄システムは最高なシステムだし

    それ、今や車両作ってんの川重なんだが
    そしてお前ら「カワサキか・・・」
  30.   271722
    ※271663
    ドル箱の山陽新幹線抱えてる中国地方をJ西が手放せるわけ無いじゃん
  31.   271742 管理人のみ閲覧できます
    このコメントは管理人のみ閲覧できます
  32.   271780
    >>29
    >「カワサキか・・・」

    二輪サイトでのお決まりレス思いだしたwww
  33.   271796
    ※27

    関西生コン業界は在日が仕切ってるから、塩抜きしない海砂使うのが常態化してる。
    しかし、ゴミが入ってたのは現場土方の仕業だろうね。噂の真相がバラした新幹線高架橋脚破断面のゴミは新井組だったね。もう倒産してないな。

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